Uusi vedenalainen reitti yhdistää ihmisiä: 30. kesäkuuta Swinetunnel avattiin liikenteelle. Puolan tähän asti pisin vedenalainen tunneli kulkee Usedomin ja Wollinin saarten välillä Swinemünden kaupungissa. Kiinnitysalan ammattilaisen fischerin tuote- ja palveluosaaminen antoi merkittävän panoksen projektin onnistuneeseen päätökseen. Tunnelissa käytettiin yli 50 000 fischerin raskaiden kuormien kiinnikettä.
Tekijänoikeudet kansikuvassa: picture alliance/dpa / Stefan Sauer
fischer-kiinnitysratkaisut täyttävät kaikki vaatimukset
„Olemme ylpeitä siitä, että fischerin kiinnitysratkaisut täyttävät Swinetunnelin rakentamisen vaatimukset ja että olemme voineet tukea asiakkaitamme tuote- ja palveluosaamisellamme suunnittelusta paikan päällä tapahtuvaan tukeen aina onnistuneeseen projektin päättämiseen saakka“, korostaa Oliwer Pietrzak, fischerin Puolan maayhtiön myyntiedustaja.
„Panoksemme alkoi neuvonnasta ja sopivimpien kiinnitysratkaisujen mitoituksesta yhteistyössä suunnittelutoimiston kanssa. Myös kaikissa muissa rakennusvaiheissa olimme kiinnityskumppaneina asiakkaidemme tukena, tarjosimme teknistä neuvontaa ja tukea työmaalla sekä auttoimme kaikkien kiinnitystehtävien onnistuneessa toteutuksessa.“
Yksi Euroopan pisimmistä vedenalaisista tunneleista:
Alikulkutunneli yhdistää Usedomin ja Wollinin saaret, joille myös Swinemünden (Świnoujście) länsi- ja itäosa jakautuvat. Samalla Swinetunneli parantaa rannikkoalueen infrastruktuuriyhteyksiä mantereelle ja maailmalle. Se helpottaa monien Swinemünden ja Szczecinin välisiä työmatkalaisia sekä turisteja liikkumaan. Reitti keventää Puolan ja Saksan välistä rajaliikennettä ja avaa uusia näkymiä talouskasvulle sekä uusille työpaikoille alueella.
Autolla tunnelin ja sen sisäänajon läpi ajamiseen kuluu vain kolme tai neljä minuuttia. Yhteys lisää näin tehokkuutta huomattavasti verrattuna lauttaan, joka ylittää Swine-joen 40 minuutissa. Lisäksi ylitys voi huonon sään vuoksi estyä kokonaan, ja kesäkaudella odotusajat saattoivat olla jopa kaksi–neljä tuntia.
Vedenalainen tunneli on osa Puolan moottoritietä S3, joka yhdistää maan pohjoisen ja etelän ja kulkee Swinemünden länsiosasta Usedomin saarella aina Liebauhun Sileesiassa Tsekin ja Puolan rajalla.
1,8 kilometrin pituinen - 12 m halkaisijaltaan suuri pääputki
Ensimmäiset valmistelutyöt toukokuussa 2023 valmistuneelle tunnelille alkoivat marraskuussa 2019. Tänä vuonna 30. kesäkuuta Puola juhlisti Swinetunnelin avaamista ja avasi sen yleiselle liikenteelle.
Rakennettiin 12 metrin halkaisijaltaan suuri kaksikaistainen pääputki sekä rinnakkainen hätä-tunneli. Maantietunneli ulottuu sisäänajovaiheineen yhteensä lähes 1,8 kilometrin matkalle. Se kulkee jopa 37,5 metrin syvyydessä vedenpinnan alapuolella ja 11 metrin syvyydessä joen pohjan alapuolella Swine-joen ali.
Swinetunnelin rakentamisessa käytettiin TBM:ää (Tunnelinporakone) noin 1,5 kilometrin matkan poraamiseen. Lisäksi tunnelin rakentamisessa hyödynnettiin kansirakennetta. Kaivanto ja rakentaminen tapahtuivat kannen alla, joka valettiin kapeiden seinämien päälle. Tämän rakennustavan ansiosta kaivanto voitiin tukea ja saarten Usedomin ja Wollinin aloituskaivot yläpuolella oleva alue voitiin käyttää tunnelin rakentamisen aikana.
Lisäksi fischer Superbond-massa FIS SB asennettiin yhdessä järjestelmäkomponenttien kanssa Swinetunnelissa. Kiinnitysjärjestelmä saavuttaa silaaniteknologiansa ansiosta erittäin korkean liimavoiman vahvaa suorituskykyä ja korkeaa turvallisuutta varten, mikä on vahvistettu betonille ja maanjäristyskuormituksille myönnetyllä ETA-hyväksynnällä.
Injektiomassan vaihtelevat ankkurointisyvyydet optimoivat asennusajan ja materiaalinkulutuksen. Lisäksi Swinetunnelissa käytettiin muun muassa mekaanisia ankkuriratkaisuja, kuten fischer-pulttiankkureita FBN II, FBZ ja FAZ II sekä fischer-betoniruuvit UltraCut FBS II. Merkittäviä määriä FAZ II ja UltraCut FBS II käytettiin esimerkiksi laitteen tukien asentamiseen, jotka syöttävät TBM-toimintaa.
