Suunnittelusta vastaavat „Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)“ sekä „Secretaría de Energía (SENER)“ (Energia-asioiden sihteeristö/ministeriö). Hankkeen vastuuhenkilöt myönsivät radan rakentamisen ja varustelun urakan useiden yritysten muodostamalle konsortiolle.
Lähes koko rata kulkee maanpäällä, ja rata on betonipylväiden varassa. Vain 4,7 kilometrin pituinen osuus kulkee maan alla Sierra de las Crucesin tunneloidun vuoristoalueen läpi. Tätä varten rakennetaan kaksiputkinen tunneli. Sen kaksi putkea koostuvat esivalmistetuista betonielementeistä. Turvallisuusvaatimusten täyttämiseksi suunnittelijat ovat varanneet hätäkäytävät tunneliin. Ne ohjaavat matkustajat hätäuloskäynneille. Näin vaarallisissa tilanteissa olevat ihmiset voivat poistua tunnelista. Nämä käytävät on vahvistettu teräslevyillä, jotka on turvallisesti kiinnitetty betoniin fischer FAZ II -pulttikiinnikkeillä kooltaan 20/60.
