Turvallisesti raiteilla Kööpenhaminan läpi

fischer kiinnitysratkaisut Metro Cityringenissä

Turvallisesti raiteilla Kööpenhaminan läpi
Jo nyt lähes 65 miljoonaa matkustajaa vuodessa käyttää Kööpenhaminan metroverkkoa, kertoo omistaja ja operaattori Metroselskabet I/S. Tanskan pääkaupunkiin muuttaa paljon uusia asukkaita. Vuodesta 2011 lähtien on rakennettu Cityringeniä, joka on tarkoitus avata vuoden 2019 lopussa. Maanalainen pikajunajärjestelmä yhdistää Tanskan parlamentin, kaupungintalon, merkittäviä kansallismuistomerkkejä, päärautatieaseman ja muita kaupungin keskeisiä alueita. Se tarjoaa myös vaihtomahdollisuuksia olemassa oleviin M1- ja M2-linjoihin sekä S- ja lähijuniin. Cityringen pysähtyy 17 uudella M3-linjan metroasemalla.

Kohteen tiedot

Rakennuttaja
Metroselskabet I/S
Rakennusaika
2011 - 2019
Kohdetyyppi
maanalainen pikajunajärjestelmä
Rakennusyrityksenä rakennuttaja Metroselskabet I/S on palkannut Copenhagen Metro Teamin, joka on kolmen italialaisen yrityksen yhteisyritys: Tecnimont Civil Construction, Salini S.p.a. ja Seli. Vuonna 2014 Salini ja Impregilo yhdistyivät ryhmäksi, jolle Copenhagen Metro Team kuuluu nyt 99,9 % osuudella. Kaksiputkisen tunnelijärjestelmän poraustyöt on jo saatu päätökseen. EPB-TBM -menetelmällä porattiin kaksi putkea, joiden halkaisija on 5,78 m, 15,5 km pituudelta 25 metrin syvyydessä Kööpenhaminan kalkkikiven läpi.
Yli 300 alihankkijan voimin Cityringen on yksi Euroopan suurimmista metroprojektista. Mukana projektissa on myös fischer-konserni, joka toimitti lukuisia tuoteratkaisuja väliaikaisiin ja pysyviin kiinnityksiin ja asennuksiin sekä valvoi niiden asennusta paikan päällä. Tunnelirakenne koostuu betonista ja teräsbetonista sekä valmiista elementeistä kantavana rakenteena.
Käytetyt kiinnitys- ja asennusjärjestelmät on testattu eurooppalaisten ja kansainvälisten standardien mukaisesti. Niillä on yleensä ETA (Eurooppalainen tekninen hyväksyntä) sekä UL- ja ICC-hyväksynnät Yhdysvaltoihin ja kaukoidän maihin. Kiinnitys- ja asennusjärjestelmät on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, kuten ruostumattomasta ja erittäin korroosionkestävästä teräksestä, ja ne kestävät tulta, maanjäristyksiä sekä dynaamisia ja isku- kuormituksia. Marco Cannone, kansainvälisten rakennushankkeiden projektipäällikkö fischer Italiassa, on merkittävästi mukana projektin valvonnassa. Hän on varma: „Asiakkaamme vakuutuivat sopivista ratkaisuistamme ja erikoiskehityksistämme, joita tunnelin rakentamisen yhteydessä syntyi.“ Ja lisää: „Mutta myös palvelumme, joka kattaa sopivien järjestelmien mitoituksen ja laskennan sekä tukea asennuksessa työmaalla, sai suunnittelijat ja toteuttajat puolelleen.“
Väliaikaiset kanavat, kaapelit ja putket ilmanvaihtoa, valaistusta sekä vedenjakelua ja -poistoa varten kiinnitetään Cityringenissä fischer-naulakiinnikkeellä FNA II ja betoniruuvilla FBS kunkin kuormitusvaatimuksen mukaisesti. Molemmat tuotteet mahdollistavat purkamisen. FNA II:tä käytettiin myös salaojaputken kiinnittämiseen tunnelin pohjalla esiporattujen metallikannattimien avulla nostetta vastaan. Tämä estää salaojan siirtymisen alkuperäiseltä paikaltaan sementin täytön aikana. Muita FNA II:n käyttökohteita olivat palosuojalevyjen kiinnitys sekä yhdessä aluslevyjen ja etäisyystankojen kanssa ruiskutettavan palosuojalaastin vahvistusverkkojen kiinnitys.
FBN II -ruostumattomasta teräksestä valmistettua versiota käytetään tunnelisegmenttien tiivistyskalvojen tiiviiseen puristamiseen aseman seinän läpivientialueella. Cityringenin pysyvästi turvallista sähköasennusta varten asennetaan fischer FAZ II- ja FBN II -pulttikiinnikkeet sekä FNA II -naulakiinnike. Rautatiekiskojen kiinnittämiseen käytetään fischerin kiskokiinnitysjärjestelmää. Virtauskiskojen (3. kisko) kiinnittämiseen käytetään fischerin epoksisementtiä FIS EM yhdessä FIS A -ankkurointitangon kanssa, jotka siirtävät suuret kuormat turvallisesti ankkurointialustaan jopa matalalla poraussyvyydellä.
Myös palvelumme, joka kattaa mitoituksen ja sopivien järjestelmien laskennan aina paikalla tapahtuvaan asennustukeen asti, sai suunnittelijoilta ja toteuttajilta kiitosta.
Marco Cannone, kansainvälisten rakennushankkeiden projektipäällikkö fischer Italiassa
Luonnonkivestä ja käsinmuotoilluista tiilistä valmistettujen asemien julkisivujen kiinnitykseen käytetään fischer ACT -alirakenteiden ja alaleikkausankkureiden järjestelmiä, jotka soveltuvat kaikenlaisiin julkisivumateriaaleihin. Kuormat siirretään järjestelmien avulla muotoon lukittuvasti ja siten täysin ilman levityspaineita. Korroosionkestävät ja palotestatut fischer-asennusjärjestelmät kiinnittävät tunnelin sähkö- ja vesihuollon sekä ilmanvaihdon putket ja kaapelit. Lisäksi asennetaan koko fischer Firestop -järjestelmä. Laaja valikoima passiivisen palosuojauksen ratkaisuja auttaa minimoimaan tulen, savun ja myrkyllisten kaasujen leviämistä.
Metroselskabetin johdolla Tanskan pääkaupungin Kööpenhaminan alle porataan yhteensä 42 kilometriä tunnelia ja rakennetaan 24 modernia metroasemaa. Yhdessä Kööpenhaminan kehyskaupungin raitiotieprojektin kanssa on suunniteltu avattavan yli 50 metro- ja kaupunkirautatieasemaa vuosina 2019–2024.
cd-green-55965cdb4b-vhr9h