
Kirjaimellisesti uusi huippukohta Baden-Württembergin osavaltiossa on thyssenkrupp-testitorni, jonka tunnetut arkkitehdit professori Werner Sobek ja Helmut Jahn suunnittelivat. 232 metriä korkealta vierailualustalta avautuu 360 asteen panoraamanäkymä Rottweilista aina Schwäbische Albiin saakka – kirkkaalla säällä jopa Sveitsin Alpeille asti. 246 metrin korkeudellaan se kohoaa kaikkien Baden-Württembergin rakennusten yläpuolelle.
Torni painaa 40 000 tonnia – yhtä paljon kuin 8 000 aikuista afrikkalaista elefanttia. Tornin ympärillä on kiertyvä, ylöspäin yhä läpinäkyvämmäksi muuttuva lasikuitukangasrakenne, joka antaa massiiviselle rakennukselle kevyen ja siroa vaikutelman. Päivän- ja vuodenajan mukaan kalvo muuttaa tornin ulkonäköä ja valon pääsyä sisätiloihin. Se on itsepuhtautuva ja suojaa tuulelta, voimakkaalta auringonpaisteelta sekä kylmältä.

Tuotteiden lisäksi erityisesti ammattimainen tekninen neuvonta ja tuki suunnitteluvaiheen ennen ja aikana vakuuttivat meidät erittäin paljon
Rakennusolosuhteiden ja staattisten laskelmien mukaisesti käytetyt fischer-järjestelmät vaihtelevat eri tornin osissa. Suurimmaksi osaksi fischer kehitti ja toimitti projektiin räätälöityjä erikoisratkaisuja. Vyöhykkeillä 1 (0–63 m) ja 2 (63–110 m) seinämän paksuus on 40 cm. 110 metrin korkeudessa tornissa on siirtymä. Siellä seinämän paksuus vähenee osissa 3 (110–207 m) ja 4 (207–243 m) 25 cm:iin. Betoniluokat ovat vyöhykkeellä 1 C50/60 ja muissa tornin osissa C40/50. Vaativia haasteita aiheutti se, että ankkurointipohja ei rakennusteknisistä syistä vastaa kaikkialla kiinnitystekniikan voimassa olevia säädöksiä.

Alueella 27–63 m ja sitä seuraavassa vyöhykkeessä 2 käytettiin fischerin Powerbond-yhdistysankkurointijärjestelmää halkaisijalla M16 A4-materiaalista. Käytetyt järjestelmäkomponentit olivat ankkuritangot (FIS A M16x250 A4) yleensä 180 mm ankkurointisyvyyksillä sekä FIS PS Power-Sleeve-holkit. Nämä sidottiin Highbond-erikoislaastilla FIS HB 345 S. Lukuisat edut, kuten esimerkiksi lyhyet kovettumisajat ja erittäin korkea vetokestävyys suhteellisen pieneen ankkurointisyvyyteen nähden, puolsivat tätä ratkaisua.
