Turvallista matkaa Alppien läpi

Turvallista matkaa Alppien läpi
Referenssit
Voimakas liikennemäärä, kapea ja mutkikas tie sekä vaaratekijät kuten myrskyt ja luonnonvoimat asettavat korkeat vaatimukset Gotthardin solatien turvallisuudelle. Liikenneviraston ASTRA:n johdolla rakennussuunnittelijat ja -urakoitsijat ovat tähän asti onnistuneet saneerauksessa näissä vaikeissa olosuhteissa täsmällisesti aikataulussa. Samanaikaisesti ASTRA:n huolellisesti suunniteltu projektinhallinta varmistaa, että tärkeällä pohjoisen ja etelän Alppien välisellä yhteysreitillä liikenne jatkuu sujuvasti.

Huhtikuusta 2017 alkaen on saneerattu Tanzenbein-gallerioita (keskiosa ja eteläosa) sekä Brüggwaldbodenia ja Fadegg-tunnelia. Nämä rakenteet suojaavat tienkäyttäjiä kivivyöryiltä, kallioluhistumilta ja pääasiassa lumivyöryiltä. Tanzenbein-gallerian turvallisuuden parantamiseksi olemassa olevaa kattoa vahvistettiin. Tätä varten käytettiin 250 neliömetrillä 1 900 fischer FCC-A betonibetonin vetokytkintä, jotka koostuvat ankkuritangosta ja erikoismutterista. Akseliväli oli suunnasta riippuen 25 ja 35 senttimetriä. Aluksi vastuullisen rakennusyrityksen Implenian betonityöntekijät porasivat ohjeiden mukaisesti reikiä vanhaan betoniin. Huolellisen porausreikien puhdistuksen jälkeen ne täytettiin kahden komponentin injektiolaastilla FIS V. Käsin asennettiin FCC-A -kiinnikkeet injektiolaastiin aina porausreiän pohjaan asti. Lyhyen kovettumisajan jälkeen nämä kiinnikkeet ovat täysin kuormitettavissa ja ottavat vastaan veto- ja työntövoimat, jotka syntyvät vanhan ja uuden betonin saumassa, ja johtavat ne turvallisesti eteenpäin.

Kohteen tiedot Gotthardin solatie

Projektinhallinta
Liikennevirasto ASTRA
Laajuus:
250 neliömetrillä käytettiin 1 900 fischer FCC-A betonibetonin vetoliitososaa, jotka koostuvat ankkuritangosta ja erikoismutterista.
Kokonaispituus
5150 metriä pitkä ajorata, jossa on 357 metrin korkeusero
„Taloudelliset, korkealaatuiset ja kestävä järjestelmät, jotka on helppo ja nopea asentaa, ovat erityisesti vaativilla rakennustyömailla, kuten Schöllenenschluchtissa, kysyttyjä“, tietää Markus Unmüssig SFS unimarketilta, fischerin sveitsiläiseltä maahantuojalta. „Siellä luonnon oikut voivat vielä 2000-luvullakin sotkea suunnitelmia nopeasta rakennusprosessista. Tästä syystä rakennusvalvonnan hyväksymät kiinnikkeet FCC-A ja FIS V sopivat tälle työmaalle täydellisesti."

Lisäksi Implenia käytti FIS V:tä uusien raudoitustankojen ankkurointiin vahvistaakseen olemassa olevia tukiseiniä ja yhdistääkseen uusia ohjauselementtejä olemassa oleviin pystytukiin. „Ratkaisu tuo monia etuja“, korostaa Markus Unmüssig. „Vinylesterihybridipohjainen järjestelmä ylittää betonin sisään valettujen tankojen liitolujuuden. Vetovoima ja puristusvoima siirtyvät ensin raudoitustankojen uritusten kautta injektointimassaan. Karkeiden lukkojen ja liitoksen vaikutuksen kautta voima siirtyy sitten betoniin. FIS V:tä voidaan käyttää monipuolisesti sen lukuisten järjestelmähyväksyntöjen ansiosta, kuten halkeilleessa betonissa, muurauksessa ja erikoissovelluksissa.“
Taloudelliset, korkealaatuiset ja kestävä järjestelmät, jotka on helppo ja nopea asentaa, ovat erityisen kysyttyjä vaativilla työmailla, kuten Schöllenensolassa.
Markus Unmüßig, SFS unimarket
Kokonaisuudessaan "Erneuerung Schöllenen" kattaa 5150 metriä pitkän ajoradan täydellisen kunnostuksen ja modernisoinnin, jossa on 357 metrin korkeusero. Mukana ovat päällyste, rakennelmat, ajoneuvojen suojajärjestelmät ja mediajohtojen asennukset. Lisäksi rakennetaan uusi, erillinen ylöspäin vuoristoon johtava pyörä- ja kävelytie hitaalle liikenteelle sekä parannetaan sadevesijärjestelmiä – ihmisten ja ympäristön hyväksi. Vuosittain on käytössä aina vain kaksi työmaata. Liikennevalojärjestelmä ohjaa liikenteen turvallisesti yksikaistaisilla työmaa-alueilla. Näin tilaajat ja urakoitsijat onnistuvat tasapainottamaan nopean rakennusprosessin ja sujuvan liikenteen.

Käyttämämme tuotteet:

cd-green-55965cdb4b-86d2v